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  订单降价与成本上升的双重挤压逼得这家民营企业必须作出抉择,是在低端行业继续挣扎还是通过产品研发大胆转型。“2008年,中国商飞公司成立后,我们看到了中国航空产业的广阔前景,下定决心转型研发生产航空零部件。”夏健钧说,这看起来是个遥远的梦,但自己相信转型与创新就需要梦想和十年磨一剑的努力。

  订单降价与成本上升的双重挤压逼得这家民营企业必须作出抉择,是在低端行业继续挣扎还是通过产品研发大胆转型。“2008年,中国商飞公司成立后,我们看到了中国航空产业的广阔前景,下定决心转型研发生产航空零部件。”夏健钧说,这看起来是个遥远的梦,但自己相信转型与创新就需要梦想和十年磨一剑的努力。,www.380000999.com  辽宁一民企从钣金加工厂创新转型为科技型企业

  辽宁一民企从钣金加工厂创新转型为科技型企业,  一炮而红的航空卡箍产品去年销售额已占到该公司总销售额的三分之一。“我们的航空卡箍产品现在进入了国内全部飞机和航空发动机的主机厂,市场占有率领先。”夏健钧说,在产品创新基础上的转型升级,才是企业最大的竞争优势,“一个看似简单的航空卡箍产品,就有公司自主研发的5项专利技术。”,  280名员工中科研人员达到35人,年科研投入占总产值8%以上,自主创新让长之琳公司的发展前景越来越广阔。夏健钧说,航空零部件产品是冷门、小众产品,因此必须心无旁骛地走“专精尖”路线,有一种追求极致的“工匠精神”。

  新华社大连8月21日电(记者郭翔)“我们为外企生产冲压件等配套产品,在2010年时销售额达到1400多万元,今年可能不到400万元,但企业的总销售额接近2亿元。”大连长之琳科技发展有限公司总经理夏健钧说。,  产业链低端、劳动密集型、产品附加值低……作为一家利润不高的加工配套企业,夏健钧最头疼、最无奈的就是“大客户”年年要求降价。,  280名员工中科研人员达到35人,年科研投入占总产值8%以上,自主创新让长之琳公司的发展前景越来越广阔。夏健钧说,航空零部件产品是冷门、小众产品,因此必须心无旁骛地走“专精尖”路线,有一种追求极致的“工匠精神”。

  一炮而红的航空卡箍产品去年销售额已占到该公司总销售额的三分之一。“我们的航空卡箍产品现在进入了国内全部飞机和航空发动机的主机厂,市场占有率领先。”夏健钧说,在产品创新基础上的转型升级,才是企业最大的竞争优势,“一个看似简单的航空卡箍产品,就有公司自主研发的5项专利技术。”,666678.com  新华社大连8月21日电(记者郭翔)“我们为外企生产冲压件等配套产品,在2010年时销售额达到1400多万元,今年可能不到400万元,但企业的总销售额接近2亿元。”大连长之琳科技发展有限公司总经理夏健钧说。,  从依靠代工生存的钣金加工小工厂到自主创新的科技型企业,长之琳公司逐步在国内航空零部件领域站稳脚跟。“去年首飞的国产大飞机C919的APU仓后防火墙隔热毯也是我们研发的产品。”在夏健钧看来,从航空卡箍到隔热毯,企业自主创新和转型发展归根结底离不开国家航空产业不断发展壮大,离不开这个伟大的时代。

  新华社大连8月21日电(记者郭翔)“我们为外企生产冲压件等配套产品,在2010年时销售额达到1400多万元,今年可能不到400万元,但企业的总销售额接近2亿元。”大连长之琳科技发展有限公司总经理夏健钧说。,  航空卡箍,一个飞机上不起眼的零部件,却有很高的工艺要求。尽管有生产地面产品卡箍的成熟经验,但“飞上天”的一步跨越让这家民企整整探索了3年时间。从2009年开始研发到2011年通过产品鉴定,航空卡箍产品在2012年第一年“闯市场”就实现销售额1300万元,一年几乎追平原来低端冲压件配套产品通过10多年发展才达到的销售额。,  航空卡箍,一个飞机上不起眼的零部件,却有很高的工艺要求。尽管有生产地面产品卡箍的成熟经验,但“飞上天”的一步跨越让这家民企整整探索了3年时间。从2009年开始研发到2011年通过产品鉴定,航空卡箍产品在2012年第一年“闯市场”就实现销售额1300万元,一年几乎追平原来低端冲压件配套产品通过10多年发展才达到的销售额。

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